Linie lotnicze
Bilety lotnicze
Nazwa linii lotniczej : TAM Linhas Aéreas
O TAM Linhas Aéreas
TAM Airlines (TAM Linhas Aéreas) to największe brazylijskie, narodowe linie lotnicze. TAM zostały założone 21 lutego 1961 roku przez pięciu byłych air-taxi pilotów.
Firma została nazwana Transportes aereos Marilia SA (Marilia Transportu Lotniczego) ponieważ właśnie Marilia (w Sao Paulo) była rodzinnym miastem pilotów. Na początku działalności firma posiadała 4 samoloty Cessna 180 i jeden Cessna 170, którymi przewożono zarówno ludzi jak i załadunek. W 1964 Orlando Ometto, właściciel przedsiębiorstw rolnych w regionie, zakupił 50% udziałów w spółce, z zamiarem wykorzystania samolotów oraz pilotów do wspierania gospodarstw rolnych w środkowej Brazylii. W związku z nowymi funduszami, TAM postanowiło powiększyć swoją flotę. Piloci opuścili jednak spółkę, a Ometto nabył 100% udziałów spółki i stał się jedynym jej właścicielem. W roku 1966 firma zakupiła dwusilnikowe statki powietrzne m. in. Piper Aztec, Piper Navajo i Rockwell Grand Commander. W tym okresie spółka przeniosła swoje biura z Marilii do stolicy stanu, Sao Paulo. W 1971 roku TAM zaczęły przynosić straty. Ometto szukał kogoś, kto pomógłby uratować przedsiębiorstwo. Znalazł Rolima Amaro, pilota, który był jednym z założycieli tych linii i który po odejściu z firmy zajął się prowadzeniem własnej korporacji air-taxi. Amaro nie miał wystarczającej ilości pieniędzy by wykupić połowę udziałów i dlatego zaproponował Ometto, że zlikwiduje własną firmę i sprawi, że TAM znowu zacznie przynosić zyski. Gdyby udała mu się ta sztuka w ciągu roku Amaro miał dostać 50 % udziałów spółki. Gdyby mu się nie udało nic by nie zyskał. Pod koniec roku Amaro osobiście udał się do firmy Cessna w Wichita (stan Kansas w USA) i po dwóch miesiącach negocjowania wrócił z dziesięcioma maszynami typu Cessna 402 do Brazylii. TAM zaczęło przynosić zyski więc Amaro dostał obiecane 50% udziałów firmy. W 1974 roku flota powiększyła się o dwa samoloty Learjet. Za jeden z nich Tiao Maia dostał 33% udziałów firmy i do 1975 roku firma miała trzech właścicieli. Następnie Maja sprzedał swoje akcje Ometto. Dwa lata później jedynym właścicielem firmy został Amaro. W 1976 roku TAM weszło w spółkę z VASP (wówczas państwowymi liniami lotniczymi), aby stworzyć regionalne trasy w stanach Sao Paulo i Mato Grosso. Piloci spółki nazwanej TAM Regional Airlines, latali maszynami Embraer EMB 110 Bandeirante. Maszyny te były jednak źle dobrane do połączeń, ponieważ nawet przy pełnym załadowaniu samolotu, koszty nie zwracały się, a państwo musiało dokładać pieniądze by linie nie upadły. Później TAM kupiły trzy używane samoloty Fokker F27. By otrzymać zgodę na import, linie musiały podpisać umowę zobowiązującą je do utrzymywania 3 samolotów Bandeirante, za każdego Fokkera F27 oraz do usunięcia pięciu siedzeń w każdym z Fokkerów F27, zmniejszając tym liczbę siedzeń do 40. W 1981 TAM weszły w posiadanie czwartego samolotu tego typu od linii Air New Zealand, tak, że do 1983 roku firma posiadała dziesięć takich samolotów w swojej flocie. Do 1981 r., linie TAM przetransportowały milion pasażerów, a w 1984 roku ta liczba wzrosła do dwóch milionów. W 1986 roku TAM nabyły konkurencyjne linie VOTEC, dzięki czemu uzyskały dostęp do północnej i środkowej Brazylii. W tym samym roku nastąpiła też zmiana nazwy firmy na TAM - Transportes Aéreos Meridionais. W 1988 liczba przewiezionych pasażerów wyniosła trzy miliony. 15 września 1989 od firmy Guinness Peat Aviation zaczęło wynajmować dwa odrzutowce Fokker 100 i do 1993 roku, linie TAM korzystały z 14 takich maszyn, dzięki czemu mogły obsługiwać połączenia do 56 miast Brazylii. W 1994 Rolim Amaro, założył w Paragwaju linie lotnicze ARPA. 1 września 1996 Amaro nabył także 80% akcji państwowych linii lotniczych Paragwaju Lapsa Air Paraguay i połączył je z liniami ARPA, tworząc Transportes Aéreos del Mercosur. Obecnie Transportes Aéreos del Mercosur należą do linii TAM (80%) oraz do paragwajskiego rządu (20%). W 1996 roku Amaro wykupił kolejną firmę - Helisul. W kolejnym roku linie TAM weszły w posiadanie swoich pierwszych odrzutowców : 45 Airbusów ?A320, A300 i A319. W 1997 roku miał miejsce pierwszy międzynarodowy lot z Sao Paulo do Miami. W 1999 roku linie rozpoczęły loty do Europy. W 2000 roku linie TAM , otrzymały obecną nazwę - TAM Linhas Aéreas
Głównym portem jest międzynarodowe lotnisko Sao Paulo-Guarulhos.
Oficjalna strona internetowa: www.tam.com.br, www.passiontoflyandserve.com.br
Bilety lotnicze
Jeżeli chcesz zarezerwować bilet lotniczy przejdz do strony rezerwacji.Bilety lotnicze na tanie loty
Newsletter
Płatności
89 1030 0019 0109 8530 0019 4558
Sky4Fly Sp. z o.o.
Przelew międzynarodowy:
IBAN: PL89103000190109853000194558
BIC/SWIFT: CITIPLPX
Karta Kredytowa:
Przelewy online:
